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湖南隧道襯砌臺(tái)車(chē)和隧道明洞臺(tái)車(chē)，怎聽(tīng)好像是一樣的，其實(shí)這兩者在使用上是有區(qū)別的

1、鋼筋綁折不一樣

湖南隧道襯砌臺(tái)車(chē)，是在鋼筋綁折完成后，臺(tái)車(chē)就位，然后臺(tái)車(chē)外模調(diào)制標(biāo)準(zhǔn)斷面，才能施工混凝土。

明洞臺(tái)車(chē)，是臺(tái)車(chē)先就位，將外膜調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后在模板上焊接定位筋，才能進(jìn)行鋼筋綁折，混凝土的保護(hù)層靠墊塊來(lái)保證。

2、脫模不一樣

設(shè)計(jì)脫模時(shí)，要注意其油缸的拉拔力和油缸的位移，因?yàn)椴糠謴较蜾摻詈湍０搴附釉谝黄稹?br /> 3、注意臺(tái)架和模板系統(tǒng)的連接
在明洞臺(tái)車(chē)的施工中，模板脫模時(shí)，靠模板的自重，脫模很困難。所以要注意其連接方式，既可以保證脫模，又可以保證其對(duì)中、平移。
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